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马斯洛需求7层次理论大7座SUV拼得对照凶但这款车杀伤力能够超乎

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  著名的马斯洛需求层次理论认为,人的需求有一个从低级向高级发展的过程,这在某种程度上符合人类需要发展的一般规律。

  人在每一个时期,都有一种需求占主导地位,而其他需要处于从属地位。基于这样的需求层次理论,作为需求供给方的企业一般会有两种产品开发思路:一种是适应性思路;一种是引导性思路。

  前者在于通过了解消费者产品需求后,通过产品去适应和满足消费需求。而后者则更多的体现在,企业在了解需求升级的基础上,通过更前瞻的产品去引导消费者的消费升级。

  在汽车行业,这样的产品开发思路也体现得尤为明显。也就是说,一个合格的汽车设计师需要知道消费者需要怎样的产品,而一个优秀的产品开发者则是通过更前瞻的思路,引导消费者实现更高层次的需求。

  按照我们惯常的理解,前一层次属于适应,后一层次则属于颠覆。对比之下,后一层次的产品往往更深入人心。

  但枯燥的理论分析终究空洞,我们可以通过一些更为显性的案例来了解这种需求层次理论的奥秘。比如,近期在国内汽车圈引起广泛热议的上汽大众首款大型SUV。

  这款来自上汽大众的大型SUV将于即将到来的广州国际车展首发亮相,并将于明年一季度正式进入国内市场。

  实际上,在此次公布具体信息之前,关于它的产品信息也早已见诸报端。它基于大众CrossBlue概念车打造,展示了大众品牌SUV车型设计新思维,以全新的设计语言精心打造出大气、高端、硬朗的外观造型。

  从外观层面来看,它融汇了CrossBlue概念车的设计精髓,宽大水平的发动机舱盖设计,镀铬进气格栅和两侧LED大灯连为一体,强化了横向的张力;侧面腰线从前轮罩一直延伸至尾灯,突出了肌肉感;全LED尾灯配合贯通尾部的饰条设计,丰富了尾部的视觉效果。

  而在此前国内媒体披露其相关信息之后,它首先被称道的地方就在于在有着极强竞争力的车身尺寸。据了解,这款大型SUV长宽高分别达到5039mm、1989 mm、1773mm,轴距更是长达2980mm,相比于目前市面上的福特探险者和路虎发现等在售车型,具有一定的优势。

  在座椅布局上,新车将率先推出七座版车型,得益于较短的前悬设计,其超长的车身尺寸大部分用于扩展车内乘坐空间上,保证第三排乘客也有充足舒适的腿部空间。

  在动力方面,它将提供2.5T V6及两款2.0T动力供选择。其中,2.5T V6发动机拥有高达220kW和500Nm的动力表现,配合技术领先的DQ500 7速湿式双离合变速箱,百公里加速仅需6.9秒;2.0T发动机提供高功率版与标准版两种,2.0T高功率版发动机的额定功率和最大扭矩分别达到162kW、350Nm,2.0T标准版发动机的额定功率和最大扭矩分别达到137kW、320Nm。

  不仅如此,这款大型SUV还将装备DCC动态悬架、4 Motion四驱及8种驾驶模式供选择,让驾驶者从容应对不同路况。

  在数字化、驾驶辅助方面,它以前瞻的智能科技领航未来。新车搭载全LED大灯及尾灯,车内配有12.3吋全数字液晶仪表、手机无线种驾驶模式选择、高级自适应巡航系统、车道保持等前瞻智能科技。丰富的科技装备不论是同主流品牌,还是同豪华车型相比,都有着明显的优势。

  在安全配置方面,全车多达9个安全气囊分布于各个重要位置,这一数量远多于其他产品6个安全气囊的平均水平。同时,它还搭载了预碰撞系统、360°Area View、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测。在安全装备上,该车型比主流品牌和豪华品牌有明显的优势。

  事实上,随着近两年来国内汽车市场消费需求的逐步升级,以及全面放开二胎、主要城市新车限购等政策的刺激下,传统5座中型SUV逐渐难以满足市场需求,7座大型SUV需求日渐兴盛,而这也是上汽大众导入这款大型SUV的背景和初衷。

  目前,国内汽车市场上不乏可选择的7座SUV。不过,从目前合资阵营的7座SUV车型来看,车身长度基本在4.8米左右,第三排的空间表现不能满足长时间乘坐的需求。而一些车长超5米的进口的全尺寸SUV,售价较高,市场占有率较低。

  抓住市场热点是一方面,通过持续深入洞察消费需求升级创造市场热点,似乎才是更深层次的市场拓展策略。对于上汽大众而言,这款大型SUV无疑是其持续深入地洞察消费者需求,在下一波市场热点来临之前,抢先发布产品并获得更多市场先机的一个契机。

  近两年来,国内汽车消费市场逐渐迎来了7座SUV的消费热潮。而且,随着越来越多的同类型产品的推出,这样的消费需求和趋势也在不断升级和扩大。一方面,全面二胎政策开放、新车限购措施扩大,普通5座中大型SUV局限性日益凸显,为7座车型创造了“刚需潮”。

  另一方面,经济增长催生的换购和二次购车,则激发了动力性、驾乘感受等更全面的软性需求。换言之,作为家庭购置的第二辆甚至第三辆车,消费者的购车目标与用车需求都有了进一步的升级,要求外观、内饰、空间、品质、配置等诸多方面,能满足家庭、商务等多种场合的需求。

  而市场热点从来不是凭空出现的,只有持续深入地洞察消费者需求,才能在市场预热之际,抢先发布产品,占有市场先机。六年前,中德双方联合启动了这款大型SUV的研发工作。2013年CrossBlue在北美车展首次发布,作为这款概念车的量产车型,即将导入国内市场的这款大型SUV融汇了CrossBlue概念车的设计精髓,展现出大众品牌SUV设计新思维。

  更为重要的是,基于中国用户需求,依托德国大众在研发和质量上的能力和标准,它是由中德工程师联合量身打造的适合中国消费者的SUV车型。

  未来,这款大型SUV将与途观、途锐等组成大众品牌SUV阵营,共同征战国内SUV市场。在上汽大众的大众品牌产品谱系中,它也将与PHIDEON辉昂一起,为上汽大众用户提供更尊贵、更高品质的驾乘体验。

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